Khám phá lốp dự phòng và các bước quan trọng khi tự thay lốp

Lốp dự phòng không chỉ đóng vai trò quan trọng mà còn là một nguồn hỗ trợ đắc lực trong những tình huống khẩn cấp của tài xế. Đồng hành cùng Thanh An Autocare, chúng ta sẽ cùng khám phá về lốp dự phòng và tìm hiểu về những bước đơn giản nhưng vô cùng quan trọng, giúp bạn tự tin mỗi khi phải đối mặt với những thách thức bất ngờ trên đường.

1. Lốp dự phòng là gì? 

Lốp dự phòng thường được đặt cất giữ ở vị trí tiện lợi như trong khoang hành lý phía sau hoặc bên ngoài xe, đảm bảo sẵn sàng cho mọi tình huống khẩn cấp. Khi lốp chính gặp vấn đề như trục trặc, xẹp, hoặc nổ và không thể di chuyển, việc thay thế bằng lốp dự phòng sẽ là giải pháp linh hoạt và nhanh chóng, giúp người điều khiển phương tiện tiếp tục hành trình một cách thuận lợi.

Có hai loại lốp dự phòng, phụ thuộc vào kiểu xe và nhà sản xuất: Lốp có cùng kích thước với lốp chính (spare tire) và lốp tạm thời có kích thước nhỏ hơn so với lốp chính (donut tire).

Lốp có cùng kích thước với lốp chính: Khi sử dụng, lốp dự phòng này không làm ảnh hưởng đến hiệu suất và khả năng xử lý của xe. So với lốp chính, loại lốp dự phòng này mang lại trải nghiệm lái xe mượt mà, không làm thay đổi đáng kể quá trình phanh, đánh lái hay di chuyển.

Lốp tạm thời có kích thước nhỏ hơn lốp chính: Với khả năng hoạt động ở vận tốc dưới 80km/h và chỉ được sử dụng trong phạm vi dưới 80km, loại lốp dự phòng này được thiết kế để giải quyết tình huống khẩn cấp. Mặc dù kích thước nhỏ hơn, nhưng có thể cung cấp sự an toàn cần thiết trong khi duy trì tốc độ an toàn.

2. Lốp dự phòng nên sử dụng bao lâu?

Hãy coi lốp dự phòng như một "phương tiện cứu thương" tạm thời, phát huy hiệu quả đặc biệt trong những tình huống ngắn hạn. Tuy cực kỳ hữu ích, việc sử dụng lốp này hàng ngày và trong thời gian dài là không khả thi. Hầu hết các nhãn hiệu xe đều khuyến cáo không nên di chuyển quá 80km với lốp để dự phòng. Tính chất chịu tải, độ bền và độ ma sát của lốp dự phòng thường kém hơn so với lốp chính.

Các chuyên gia và nhà sản xuất lốp đều đồng lòng rằng lốp dự phòng thường có cấu trúc mỏng, với thiết kế tiết kiệm diện tích. Điều này dẫn đến lượng cao su ít, và số lượng gai giảm đáng kể so với lốp chính, ảnh hưởng đến độ bám đường và tăng khoảng cách phanh, tăng nguy cơ gặp nguy hiểm. Trong trường hợp cần thiết thay thế ngay lập tức, người lái xe thường hạn chế sử dụng lốp dự phòng. Nếu phải sử dụng, việc thay lốp chính sớm nhất có thể là cách đảm bảo an toàn khi di chuyển.

3. Tại sao không nên dùng lốp dự phòng quá lâu?

Chịu trách nhiệm với một vai trò quan trọng trong quá trình vận hành, lốp dự phòng mang đến những đặc điểm và chất lượng khác biệt so với lốp chính. Tuy nó có thể là một "cứu thương" tạm thời, nhưng việc sử dụng lốp dự phòng thay thế hoàn toàn lốp chính trên các hành trình dài có thể có ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn của người tham gia giao thông.

3.1 Khả năng chịu tải kém

Lốp dự phòng có thiết kế tiết diện và đường kính nhỏ hơn so với lốp chính và bánh xe. Điều này tạo áp lực nặng hơn cho bộ vi sai khi hoạt động, dẫn đến khả năng chịu tải kém hơn so với lốp chính. Trong thời gian dài và liên tục hoạt động, lốp dự phòng có thể gây ra vấn đề cơ khí nghiêm trọng.

3.2 Độ bền kém

Là sản phẩm tạm thời, lốp dự phòng thường không có chất lượng như lốp chính. Cấu trúc của nó thường thiếu các lớp thép và polyester quan trọng dưới lớp cao su. Điều này làm giảm khả năng chống thủng và bám đường, gây nguy cơ sự cố nguy hiểm khi sử dụng lâu dài.

3.3 Độ ma sát kém

Thiết kế hẹp của lốp dự phòng làm cho phần tiếp xúc với mặt đường nhỏ hơn, làm giảm độ bám đường và tăng khoảng cách phanh. Điều này có thể ảnh hưởng đến hiệu suất của hệ thống cảnh báo nguy hiểm và hệ thống phanh ABS, gây nguy cơ thoát khỏi trạng thái nguy hiểm.

3.4 Ảnh hưởng đến bộ vi sai điều khiển

Bộ vi sai là một hệ thống phức tạp, và sự lệch lạc giữa bánh xe dự phòng và bánh xe chính khi vào cua làm tăng cường hoạt động của bộ vi sai. Điều này dẫn đến tình trạng hao mòn và hư hại, đặc biệt khi sử dụng lốp dự phòng thường xuyên trong thời gian dài.

3.5 Mất tính đàn hồi

Lốp dự phòng, khi không sử dụng trong thời gian dài, có thể mất tính đàn hồi vì chất liệu cao su. Điều này có thể dẫn đến trơn trượt và tăng nguy cơ tai nạn khi xe di chuyển.

Nhìn chung, việc hiểu rõ về những đặc điểm này giúp người lái xe thấu hiểu hơn về lốp dự phòng và cần cẩn trọng khi sử dụng nó trong những tình huống khẩn cấp.

4. Các điều cần lưu ý khi bạn tự thay lốp dự phòng

Khi tiến hành thay thế lốp dự phòng, hãy chú ý đến những điều quan trọng sau đây để đảm bảo quá trình diễn ra một cách an toàn và hiệu quả.

4.1 Cảnh báo các phương tiện khác

Trước tiên hết bạn cần tìm chỗ đậu xe an toàn rộng rãi khi thực hiện thay lốp, hãy thông báo cho các phương tiện khác bằng cách kích đèn và sử dụng tín hiệu cảnh báo để làm cho tình huống của bạn trở nên rõ ràng hơn. 

Sử dụng biển báo nguy hiểm hoặc vật thể gì đó để đảm bảo an toàn cho cả bạn và các phương tiện khác trên đường. Để tăng khả năng nhận biết và tránh, hãy giữ khoảng cách an toàn và đặt xe cách xa một khoảng phù hợp.

4.2 Hãy khóa cửa xe ô tô

Trong quá trình thay lốp, không ít tình huống "trớ trêu" xảy ra khi bạn đang tập trung vào công việc của mình, và lợi dụng cơ hội, những kẻ gian có thể xâm nhập vào khoang lái để thực hiện hành động trộm cắp hoặc thậm chí đe dọa đến sự an toàn của bạn.

Để tránh rủi ro này, hãy đảm bảo rằng bạn đã khóa hết các cửa xe trước khi bắt đầu quá trình thay lốp dự phòng. Đồng thời, để cố định xe một cách an toàn, hãy chèn giữa trước và sau bánh (lốp không phải thay) ngay cả khi bạn đã đặt số P.

4.3 Luôn mang theo kích nâng ô tô

Kích là một công cụ không thể thiếu khi đối mặt với tình huống thay lốp xe ôtô. Được thiết kế để giúp bạn dễ dàng nâng xe lên cao hơn mặt đất, kích là người bạn đồng hành đắc lực để khắc phục sự cố và thực hiện quá trình tháo lốp. Tuy nhiên, để đảm bảo hiệu suất tối đa, quy luật quan trọng nhất khi sử dụng kích là đặt nó chính xác vào phần khung xe.

Đặt kích vào phần vỏ xe có thể gây ra những tổn thương không mong muốn như làm dập, vỡ vỏ. Hãy nhớ rằng, thường thì dụng cụ kích được đặt phía cốp sau, dưới tấm che để đảm bảo quá trình thay lốp diễn ra mượt mà và an toàn.

4.4 Hãy kê lốp dự phòng xuống gầm xe

Trước khi bắt đầu quá trình thay lốp, quý vị hãy nhớ đặt lốp dự phòng chính xác xuống phần khung xe gần kích. Điều này không chỉ là một biện pháp quan trọng giúp giảm thiệt hại trong trường hợp có thể xảy ra "sập gầm" khi tháo bánh, mà còn đảm bảo an toàn cho quá trình thay lốp. Tiếp theo, hãy tuân thủ quy trình thay bánh xe dự phòng theo các bước dưới đây.

4.5 Đặt kích đúng vị trí, sử dụng kích để nâng xe

Đầu tiên, người lái nên tận dụng việc tháo nắp đậy trục bánh xe (nếu có), sau đó tìm vị trí lý tưởng để đặt kích, chính xác với điểm được thiết kế sẵn để nâng xe lên. Đặt kích một cách chắc chắn, đảm bảo rằng phần chống kích đã nằm chặt vào phần gầm, cạnh trục bánh xe bị thủng. Lưu ý rằng gờ của gầm xe phải nằm đúng vào rãnh của kích.

Tiếp theo, nhẹ nhàng kích nâng bánh xe để nó không còn chạm mặt đất, tạo điều kiện thuận lợi cho quá trình tháo lắp. 

4.6 Tháo bánh xe cũ

Khi bạn thực hiện việc tháo bu-lông khỏi la zăng, hãy thực hiện quy trình này một cách tỉ mỉ và chính xác. Bắt đầu bằng việc vặn ngược kim đồng hồ khi tháo bu-lông, đảm bảo rằng chúng được lỏng nhưng không quá chặt. Nếu cần thiết, hãy hạ thêm một chút kích để bánh xe nằm chắc chắn trên lề đường, sau đó tiếp tục vặn cho đến khi tất cả các bu-lông được tháo hết.

Lưu ý rằng việc tháo bu-lông nên tuân theo hình dạng ngôi sao, bắt đầu bằng việc tháo một bu-lông ở bất kỳ vị trí nào, sau đó tiếp tục với bu-lông ở vị trí đối diện. Lặp lại quy trình này cho đến khi tất cả các bu-lông đã được tháo hết. 

Khi đã tháo hết các phần đai ốc và chúng đã được lỏng, đặt chúng một cách gọn gàng và tiện lợi bên cạnh, đảm bảo chúng không bị mất mát. Điều này giúp bạn dễ dàng tìm thấy và sử dụng chúng khi cần thiết mà không gây phiền toái.

4.7 Lắp lốp dự phòng

Để đảm bảo quá trình thay lốp diễn ra suôn sẻ và đảm bảo an toàn, đầu tiên, hãy chắc chắn đặt lốp dự phòng vào vị trí đúng. Điều này đồng nghĩa với việc xác định đúng vị trí của van để đảm bảo lốp được đặt đúng chỗ.

Khi đã lắp lốp mới vào vị trí đúng, hãy bắt đầu việc siết chặt các đai ốc. Theo trình tự khi tháo ra, hãy đưa từng chiếc đai ốc vào một, xoắn tạm vài vòng để cố định (nhưng chưa cần vặn chặt). Lắp đai ốc theo hình dạng ngôi sao giúp đảm bảo sự đồng đều và an toàn.

4.8 Hạ bánh xe

Tiếp theo, hãy hạ kích để bánh xe chạm chắn mặt đường đủ chắc và siết chặt đai ốc lại. Nghe âm thanh "tạch tạch" trên thân bu-lông có thể là dấu hiệu lực siết đúng. 

Cuối cùng, đừng quên đặt nắp đậy trục bánh xe và lốp xe hỏng vào vị trí của bánh xe dự phòng mà bạn vừa lấy ra. Hành động này sẽ hoàn tất quy trình và đảm bảo xe của bạn sẽ tiếp tục hành trình một cách an toàn.

5. Kiểm tra và thử nghiệm

Sau khi hoàn tất quá trình thay lốp, không chỉ làm việc đơn thuần mà tài xế còn cần kiểm tra xe bằng cách nổ máy để chạy thử. Quan trọng nhất là phải chú ý đến mọi hiện tượng không bình thường có thể xảy ra.

6. Kết luận

Lưu ý rằng lốp dự phòng thường chỉ được thiết kế để sử dụng tạm thời trên một quãng đường ngắn. Để đảm bảo an toàn và chính xác, chủ xe nên đưa xe đến đại lý gần nhất để tiến hành kiểm tra, sửa chữa, và thay thế nếu cần thiết.

Hy vọng rằng thông qua bài viết này, Thanh An Autocare đã mang lại cho bạn cái nhìn sâu sắc hơn về lốp dự phòng và tầm quan trọng của chúng đối với chiếc ô tô của bạn. Ngoài ra, việc học cách tự thay lốp dự phòng là một kỹ năng quan trọng giúp tài xế tự tin đối mặt với những tình huống khẩn cấp không mong muốn.