Hông lốp bị phồng/rách: có sửa được không và xử lý thế nào?

Hông lốp là bộ phận chịu lực ép lớn nhất và mỏng hơn mặt chạy, đóng vai trò quan trọng trong việc duy trì cấu trúc lốp khi xe di chuyển. Khi phát hiện các dấu hiệu bất thường ở khu vực này, nhiều tài xế thường băn khoăn tìm giải pháp xử lý kỹ thuật an toàn nhất. Hãy cùng Thanh An Autocare phân tích mức độ nguy hiểm và đưa ra hướng dẫn cụ thể cho tình trạng này.

Nhận biết các dạng hư hỏng ở thành lốp

Việc xác định đúng dấu hiệu vật lý giúp chủ xe đánh giá được mức độ nghiêm trọng và đưa ra quyết định thay thế kịp thời. Dưới đây là ba dạng tổn thương hông lốp thường gặp nhất trong quá trình vận hành:

• Vết phồng rộp (Bulge): Xuất hiện vết u lồi lên như quả trứng trên thành lốp. Nguyên nhân thường do xe đi qua ổ gà sâu hoặc va chạm mạnh vào lề đường, làm đứt gãy các sợi mành (bố lốp) bên trong.
• Vết cắt hoặc rách sâu: Các vật sắc nhọn như đá dăm, mảnh kim loại chém vào hông lốp. Nếu vết cắt lộ lớp bố vải hoặc dây kim loại bên trong, cấu trúc chịu lực đã bị phá vỡ.
• Vết nứt do lão hóa: Xuất hiện các vết rạn chân chim nhỏ li ti khắp bề mặt hông. Đây là dấu hiệu cao su đã mất tính đàn hồi do sử dụng quá lâu hoặc phơi nắng nhiều.

Tại sao hông lốp bị hỏng là mối nguy hiểm lớn?

Cấu tạo kỹ thuật của hông lốp khác biệt hoàn toàn so với mặt lốp tiếp xúc đường, do đó mức độ rủi ro khi hư hại tại đây cũng nghiêm trọng hơn rất nhiều. Hông lốp không được gia cố bằng các lớp đai thép dày như mặt chạy, mà chủ yếu cấu thành từ cao su và lớp mành polyester để tạo độ đàn hồi.

Khi các sợi mành chịu lực bị đứt (gây phồng) hoặc lớp cao su bảo vệ bị rách sâu, khả năng chịu áp suất khí nén bên trong giảm đi đáng kể. Dưới tác động của nhiệt độ cao khi chạy đường dài hoặc tải trọng lớn, vị trí hư hại này rất dễ trở thành điểm khởi phát gây nổ lốp bất ngờ, làm mất lái và gây tai nạn.

Giải pháp xử lý: Có nên vá hông lốp không?

Đây là câu hỏi chúng tôi nhận được nhiều nhất từ khách hàng; tuy nhiên, xét trên góc độ kỹ thuật an toàn, câu trả lời dứt khoát là không nên vá.

Khác với các vết thủng ở mặt chạy có thể khắc phục bằng phương pháp vá nấm chuẩn, vết thương ở hông lốp chịu áp lực co dãn liên tục mỗi khi bánh xe quay. Miếng vá tại vị trí này sẽ không thể bám dính bền vững và dễ bị bong ra khi xe vận hành. Hầu hết các nhà sản xuất lốp ô tô lớn đều khuyến cáo thay mới ngay lập tức khi hông lốp bị phồng hoặc rách để đảm bảo an toàn tuyệt đối cho hành khách.

Lời khuyên từ chuyên gia kỹ thuật

Kinh nghiệm thực tế cho thấy sự an toàn trong mỗi chuyến đi phụ thuộc rất nhiều vào sự quyết đoán của bác tài khi xử lý các sự cố về lốp. Để hạn chế hư hại hông lốp, bạn cần duy trì áp suất lốp đúng tiêu chuẩn (thường ghi trên tem dán ở cửa xe) và cẩn trọng khi đỗ xe sát vỉa hè.

Thanh An Autocare là đại lý cung cấp lốp xe ô tô uy tín tại Việt Nam, đa dạng các thương hiệu, hỗ trợ giao hàng toàn quốc với giá hợp lý. Nếu bạn phát hiện hông lốp có dấu hiệu lạ, hãy chụp ảnh và gửi ngay cho đội ngũ kỹ thuật của chúng tôi qua Zalo OA để được tư vấn xem lốp còn khả năng sử dụng hay cần thay thế.

Hư hại tại vị trí thành lốp là sự cố kỹ thuật nghiêm trọng ảnh hưởng trực tiếp đến an toàn vận hành mà tài xế tuyệt đối không được chủ quan. Bác tài cần kiểm tra lốp định kỳ và tuân thủ nguyên tắc thay thế ngay khi kết cấu chịu lực bên trong đã bị phá vỡ. Hy vọng bài viết đã giải đáp thắc mắc hư hại hông lốp: bạn nên làm gì để đảm bảo những hành trình luôn suôn sẻ. Hãy chọn giải pháp thay thế an toàn thay vì cố gắng sửa chữa tạm thời.