Lưu ý khi mua lốp ô tô cũ: kiểm tra gì để không “tiền mất tật mang”?

Mua lốp xe đã qua sử dụng giúp chủ xe tiết kiệm đáng kể chi phí bảo dưỡng nhưng luôn tiềm ẩn những rủi ro về an toàn vận hành nếu thiếu kiến thức kiểm tra kỹ thuật. Để tìm được bộ lốp lướt chất lượng và tránh "tiền mất tật mang", bạn cần trang bị những kinh nghiệm thực tế về nhận biết tình trạng hao mòn vật lý. Thanh An Autocare sẽ phân tích chi tiết các tiêu chuẩn đánh giá lốp xe cũ chuẩn xác ngay sau đây.

Kiểm tra độ sâu gai lốp và dấu hiệu mòn không đều

Độ sâu của gai lốp quyết định trực tiếp đến khả năng bám đường và thoát nước khi xe di chuyển trong điều kiện mưa ướt, do đó đây là yếu tố tiên quyết cần xem xét. Bạn hãy quan sát các gờ nổi chỉ thị độ mòn (TWI) nằm sâu trong rãnh lốp. Nếu mặt lốp đã mòn sát đến vạch chỉ thị này (tương đương 1.6mm), lốp đã hết hạn sử dụng theo quy chuẩn an toàn. Khi mua lốp cũ, hãy ưu tiên những quả lốp còn độ sâu gai trên 50% so với nguyên bản để đảm bảo thời gian sử dụng đủ dài. Ngoài ra, cần quan sát kỹ bề mặt xem có hiện tượng mòn vẹt một bên hoặc mòn hình răng cưa hay không. Những dấu hiệu này cảnh báo lốp ô tô từng hoạt động trên xe bị sai lệch góc đặt bánh xe hoặc hệ thống treo gặp vấn đề, gây ảnh hưởng xấu đến thước lái của xe bạn.

Xác định năm sản xuất (DOT) và tình trạng lão hóa cao su

Cao su lốp xe có đặc tính tự nhiên là sẽ bị lão hóa và cứng lại theo thời gian, làm giảm độ đàn hồi và khả năng phanh ngay cả khi gai lốp còn dày. Trên thành lốp luôn có dãy mã số DOT, bạn hãy chú ý đến 4 chữ số cuối cùng nằm trong khung hình bầu dục. Ví dụ số "1521" nghĩa là lốp được sản xuất vào tuần thứ 15 của năm 2021. Các chuyên gia kỹ thuật khuyến cáo hạn chế sử dụng lốp đã sản xuất quá 5-6 năm. Đồng thời, bạn cần soi kỹ bề mặt cao su xem có xuất hiện các vết nứt nhỏ li ti (nứt chân chim) ở rãnh hoặc hông lốp hay không. Những vết nứt này là bằng chứng cho thấy kết cấu cao su đã suy giảm nghiêm trọng, rất dễ dẫn đến nổ lốp khi chạy ở tốc độ cao trên đường cao tốc.

Phát hiện các hư hỏng vật lý và số lượng miếng vá

Cấu trúc bố lốp bên trong có thể đã bị tổn thương do va chạm sập ổ gà hoặc cán đinh mà mắt thường khó nhận biết nếu chỉ nhìn sơ qua bên ngoài. Tuyệt đối tránh xa những lốp có dấu hiệu phồng rộp (chửa lốp) ở hông hoặc mặt chạy, vì đây là biểu hiện đứt gãy lớp bố chịu lực bên trong, nguy cơ nổ lốp là cực kỳ cao. Hãy yêu cầu tháo lốp để kiểm tra lòng trong. Một chiếc lốp an toàn không nên có quá nhiều miếng vá, đặc biệt là các vết vá dùi hoặc vá ở vị trí hông (thành) lốp. Những tổn thương này làm giảm đáng kể khả năng chịu áp suất và nhiệt độ khi xe vận hành liên tục.

Cân nhắc chi phí và sự hỗ trợ từ chuyên gia

Giá thành rẻ là ưu điểm lớn nhất của lốp cũ, nhưng người dùng cần tính toán kỹ dựa trên quãng đường dự kiến sử dụng và chi phí rủi ro phát sinh. Thanh An Autocare là đại lý cung cấp lốp xe ô tô uy tín tại Việt Nam, đa dạng các thương hiệu, hỗ trợ giao hàng toàn quốc với giá hợp lý. Với kinh nghiệm lâu năm, chúng tôi nhận thấy đôi khi chi phí mua một cặp lốp cũ thương hiệu cao cấp gần bằng giá một cặp lốp mới thuộc phân khúc phổ thông nhưng lại thiếu chế độ bảo hành. Nếu bạn phân vân giữa các phương án, hãy liên hệ ngay Zalo OA để nhận tư vấn giải pháp tối ưu nhất cho dòng xe của mình.

Tổng kết lại, những điều cần lưu ý khi chọn mua lốp xe ô tô cũ bao gồm việc kiểm tra kỹ độ sâu gai, năm sản xuất DOT, tình trạng lão hóa và các hư hỏng vật lý tiềm ẩn. Người dùng thông thái cần đặt yếu tố an toàn lên hàng đầu và chỉ nên mua lốp lướt tại các cơ sở uy tín, minh bạch về nguồn gốc. Hy vọng những chia sẻ chuyên môn từ Thanh An Autocare giúp bạn đưa ra quyết định thay thế lốp xe đúng đắn và kinh tế nhất. Hãy luôn kiểm tra áp suất lốp thường xuyên sau khi lắp đặt.