THÔNG BÁO NGHỈ TẾT NGUYÊN ĐÁN 2026

Xem ngay
phone chỉ đường Messenger Zalo

Quy trình lắp TPMS đúng kỹ thuật: Chống rò hơi, lệch số

Quy trình lắp TPMS đúng kỹ thuật: Chống rò hơi, lệch số
expert
Vũ Duy

Ngày đăng: 05/02/2026

Cập nhật: 06/02/2026

Lắp đặt thiết bị giám sát lốp không chuẩn xác thường dẫn đến những phiền toái như lốp bị rò khí âm thầm hoặc màn hình hiển thị sai lệch vị trí bánh xe. Người dùng cần nắm rõ quy trình lắp TPMS đúng kỹ thuật để không rò hơi, không lệch số nhằm đảm bảo hệ thống vận hành ổn định lâu dài. Thanh An Autocare sẽ phân tích chi tiết các bước thực hiện chuyên nghiệp ngay sau đây.

Nội dung chính

Tầm quan trọng của kỹ thuật lắp đặt chuẩn

Tuân thủ quy trình kỹ thuật quyết định trực tiếp đến độ bền của chân van cảm biến và khả năng giữ kín hơi của lốp xe. Một thao tác siết ốc không đủ lực hoặc bề mặt tiếp xúc không sạch sẽ khiến áp suất lốp giảm dần theo thời gian. Điều này buộc người lái phải bơm hơi liên tục và gây mòn lốp không đều.

Việc lắp đặt chính xác còn giúp hệ thống thu thập dữ liệu áp suất và nhiệt độ với độ tin cậy cao nhất. Cảm biến được cố định chắc chắn sẽ không bị rung lắc hay va đập trong lốp khi xe di chuyển ở tốc độ cao. Nhờ đó, các cảnh báo gửi về màn hình trung tâm luôn đảm bảo tính thực tế và kịp thời.

Các bước thi công lắp đặt phần cứng

Kỹ thuật viên cần thực hiện thao tác tháo lắp cẩn thận để bảo vệ mâm xe và chuẩn bị bề mặt tiếp xúc tốt nhất. Sau khi tháo lốp ra khỏi vành, bước vệ sinh lỗ van trên mâm xe là bắt buộc để loại bỏ bụi bẩn và rỉ sét. Bề mặt láng mịn giúp đệm cao su của van cảm biến hít chặt vào mâm và ngăn chặn không khí thoát ra ngoài.

Quá trình đưa van cảm biến vào vị trí yêu cầu sự tỉ mỉ và tuân thủ thông số lực siết (momen xoắn) của nhà sản xuất. Kỹ thuật viên sử dụng cờ-lê lực chuyên dụng để siết ốc hãm van vừa đủ chặt. Siết quá tay có thể làm gãy chân van, trong khi siết quá lỏng sẽ gây ra hiện tượng rò rỉ khí ngay lập tức.

Cài đặt thông số và cân bằng động bánh xe

Sau khi lắp xong phần cứng, kỹ thuật viên bắt buộc phải thực hiện cân bằng động (Dynamic Balancing) lại cho toàn bộ bánh xe. Trọng lượng của van cảm biến khác với van cao su nguyên bản nên sẽ làm thay đổi độ cân bằng của lốp. Bỏ qua bước này sẽ khiến vô lăng bị rung lắc dữ dội khi xe chạy trên đường cao tốc.

Bước tiếp theo là cài đặt khớp lốp (Learning ID) để đảm bảo màn hình hiển thị đúng vị trí thực tế của từng bánh xe. Nếu bạn cần hỗ trợ về cách cài đặt cho dòng xe cụ thể, hãy nhắn tin qua Zalo OA để được tư vấn chọn cảm biến áp suất lốp phù hợp. Việc cài đặt đúng giúp bạn xác định chính xác lốp nào đang gặp sự cố khi có cảnh báo.

Kiểm tra rò rỉ và nghiệm thu hệ thống

Kiểm tra độ kín hơi là thao tác cuối cùng nhưng cực kỳ quan trọng để đảm bảo cảm biến áp suất lốp đã được lắp đặt hoàn hảo. Kỹ thuật viên sử dụng dung dịch bọt xà phòng hoặc nước chuyên dụng xịt vào chân van để quan sát. Nếu không xuất hiện bong bóng khí, chân van đã được làm kín tuyệt đối.

Xe cần được vận hành thực tế một đoạn ngắn để kích hoạt các mắt cảm biến truyền tín hiệu về bộ thu. Lúc này, người dùng kiểm tra lại các thông số áp suất và nhiệt độ trên màn hình xem có ổn định hay không. Một quy trình nghiệm thu kỹ càng giúp loại bỏ mọi rủi ro kỹ thuật trước khi bàn giao xe.

Checklist quy trình chuẩn tại Thanh An Autocare

  • Tháo lốp và cắt bỏ van cao su cũ.
  • Vệ sinh sạch sẽ lỗ van và bề mặt mâm xe.
  • Lắp van cảm biến và siết ốc đúng lực quy định.
  • Bơm hơi đúng áp suất tiêu chuẩn của xe.
  • Cân bằng động (kẹp chì) lại 4 bánh xe.
  • Cài đặt khớp lốp để hiển thị đúng vị trí.
  • Kiểm tra rò rỉ bằng dung dịch chuyên dụng.

Câu hỏi thường gặp (FAQ)

Tại sao lắp xong bị xì hơi ở chân van?
Nguyên nhân thường do chưa vệ sinh sạch mâm xe trước khi lắp hoặc lực siết ốc chưa đủ chặt làm đệm cao su không kín.

Có bắt buộc phải cân bằng động không?
Bắt buộc, vì trọng lượng van cảm biến làm thay đổi độ cân bằng của bánh xe, nếu không làm sẽ gây rung vô lăng.

Làm sao biết cảm biến đang báo đúng vị trí?
Bạn có thể xì bớt hơi ở một bánh xe bất kỳ (ví dụ bánh trước trái) và quan sát xem thông số trên màn hình tại vị trí đó có giảm xuống hay không.

Thực hiện quy trình lắp TPMS đúng kỹ thuật để không rò hơi, không lệch số giúp bạn tận dụng tối đa tính năng an toàn của thiết bị. Hãy luôn ưu tiên các trung tâm dịch vụ có máy móc cân bằng động hiện đại và đội ngũ thợ lành nghề. Nếu còn bất kỳ thắc mắc nào về kỹ thuật, Thanh An Autocare luôn sẵn sàng tư vấn và hỗ trợ bạn kiểm tra miễn phí. Chúc bạn luôn có những hành trình an toàn và êm ái.

expert
Vũ Duy
Tôi là Vũ Duy, với hơn 10 năm kinh nghiệm chuyên sâu trong lĩnh vực lốp xe. Trong suốt thời gian đó, tôi đã làm việc tại Thanh An Autocare với tư cách là kỹ thuật viên lốp xe, chuyên lắp ráp và cân bằng lốp hiệu suất cao. Trước đó, tôi đã tích lũy kinh nghiệm tại hãng Mercedes với vai trò kỹ sư Công Nghệ Ô Tô. Tôi tự hào đã tư vấn thành công cho hơn 3000+ khách hàng, giúp họ lựa chọn được loại lốp phù hợp, từ đó cải thiện hiệu suất và an toàn khi vận hành xe. Chuyên môn của tôi tập trung vào việc phân tích và giải thích các yếu tố quan trọng của lốp xe, bao gồm hợp chất, kiểu gai, chỉ số tốc độ và áp suất lốp, để đảm bảo hiệu suất tối ưu cho từng điều kiện lái xe và loại xe cụ thể. Tôi là một chuyên gia ô tô được chứng nhận và là thành viên của Hiệp hội Lốp xe ô tô Việt Nam, luôn cập nhật những kiến thức và công nghệ mới nhất trong ngành. Khách hàng thường xuyên khen ngợi khả năng giải thích thông tin phức tạp về lốp xe một cách dễ hiểu và khả năng tư vấn tận tâm của tôi. Mục tiêu của tôi là giúp bạn tìm được loại lốp hoàn hảo, đáp ứng chính xác nhu cầu và ngân sách của bạn. Kết nối với tôi trên Facebook, TikTok, Youtube,

Đánh giá

Đánh giá bài biết

Quy trình lắp TPMS đúng kỹ thuật: Chống rò hơi, lệch số

Xác thực
/5
( đánh giá)