VinFast Chiếm 38% Thị Phần Ô Tô Việt Nam Quý 1/2026, Xe Xăng Bước Vào Cuộc Chiến Sinh Tồn

Kết thúc Quý 1/2026, toàn Hiệp hội Các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) - bao gồm hơn mười thương hiệu đình đám như Toyota, Ford, Mazda, Mitsubishi... ghi nhận tổng doanh số 76.790 xe (tăng 30% so với cùng kỳ 2025). Cùng lúc đó, TC Motor (Hyundai) ghi nhận 11.464 xe.

Tuy nhiên, cú sốc thực sự nằm ở báo cáo của VinFast: Hãng xe Việt Nam bàn giao thành công 53.684 xe điện chỉ trong 3 tháng đầu năm. Nghĩa là, quy mô của một mình VinFast hiện đã bằng khoảng 70% tổng quy mô của toàn bộ VAMA, chiếm tới khoảng 38% thị phần của cả 3 thế lực cộng lại (VAMA + Hyundai + VinFast = 141.938 xe).

Đi sâu vào chi tiết, những dòng xe dẫn dắt thị trường đã hoàn toàn đổi ngôi. Tại VinFast, xe dịch vụ Limo Green dẫn đầu với 12.471 xe, theo sau là các mẫu xe cá nhân VF 3 (10.188 xe), VF 5 và Herio Green (8.672 xe), cùng VF 6 (6.679 xe). Mức doanh số khổng lồ này vượt xa những "cựu vương" xe xăng từng thống trị phân khúc như Hyundai Grand i10 (792 xe) hay Hyundai Accent (1.311 xe) trong cùng kỳ Quý 1/2026.

Khi tổng dung lượng thị trường không mở rộng đột biến gấp 3 - 4 lần, sự tăng trưởng 127% YoY của VinFast trong tháng 3/2026 (đạt 27.609 xe) cho thấy xe điện đang mở rộng rất nhanh trong thị trường. Đây là dấu hiệu cho thấy VinFast đang gia tăng đáng kể thị phần trong bối cảnh các hãng xe truyền thống cạnh tranh ngày càng gay gắt.

1. Bức tranh toàn cảnh Quý 1/2026: Sự bất thường trong biến động tính mùa vụ

Để hiểu rõ sự dịch chuyển này có phải chỉ là hiện tượng ngắn hạn hay không, cần đối chiếu diễn biến của Quý 1/2026 với Quý 1/2025.

Thông thường, tháng 2 (trùng kỳ nghỉ Tết Nguyên đán) là giai đoạn doanh số thấp nhất trong năm, sau đó thị trường phục hồi mạnh vào tháng 3.

• VAMA: Tháng 3/2026 đạt 38.704 xe, tăng 22% so với tháng 3/2025. Lũy kế Quý 1/2026 đạt 76.790 xe, tăng 30%.
• VinFast: Tháng 3/2026 đạt 27.609 xe, tăng tới 127% so với cùng kỳ năm trước. Lũy kế Quý 1/2026 đạt 53.684 xe.

Bảng tương quan doanh số Quý 1/2026 so với Quý 1/2025

Nguồn: Tổng hợp từ Báo cáo VAMA, TC Group và Thông cáo báo chí VinFast Quý 1/2026.

So với tốc độ phục hồi chung của thị trường, VinFast ghi nhận mức tăng trưởng cao hơn đáng kể. Điều này phản ánh sự thay đổi rõ rệt trong cơ cấu thị trường, khi xe điện ngày càng thu hút nhiều người mua hơn.

2. Cuộc cạnh tranh ở phân khúc A/B: VF 3 và VF 5 thay đổi cuộc chơi

Phân khúc xe đô thị cỡ nhỏ từng là thế mạnh của nhiều hãng xe Nhật và Hàn với các mẫu xe dành cho khách mua lần đầu và xe dịch vụ.

VinFast:

• VF 3: 10.188 xe.
• VF 5 và Herio Green: 8.672 xe.
• Tổng cộng gần 19.000 xe trong phân khúc xe đô thị.

Các đối thủ:

• Hyundai Grand i10: 792 xe.
• Hyundai Accent: 1.311 xe.
• Toyota Vios tiếp tục mất vị trí dẫn đầu.

Một trong những yếu tố giúp xe điện tăng sức cạnh tranh là chính sách miễn lệ phí trước bạ, các chương trình hỗ trợ tài chính và ưu đãi sạc điện. Những chính sách này góp phần làm giảm tổng chi phí sở hữu, đặc biệt đối với khách hàng cá nhân và nhóm xe dịch vụ.

3. Phân khúc C-SUV: VF 6 và VF 7 tạo sức ép lên các mẫu xe xăng

Trong Quý 1/2026, VinFast bàn giao:

• VF 6: 6.679 xe.
• VF 7: 3.514 xe.
• Tổng cộng: 10.193 xe.

Trong khi đó:

• Hyundai Tucson đạt 2.519 xe.
• Hyundai Creta đạt 2.616 xe.
• Mazda CX-5 vẫn duy trì doanh số tốt nhưng phải cạnh tranh quyết liệt hơn với VF 6.

VF 6 và VF 7 thu hút nhóm khách hàng gia đình trẻ nhờ trang bị công nghệ hỗ trợ lái (ADAS), khả năng tăng tốc nhanh và chi phí vận hành thấp của xe điện.

4. Tác động tới ngành công nghiệp ô tô Việt Nam

Việc VinFast đạt doanh số 53.684 xe, tương đương quy mô của toàn bộ nhóm xe du lịch thuộc VAMA trong Quý 1/2026, đặt ra nhiều câu hỏi về xu hướng phát triển của ngành ô tô Việt Nam trong những năm tới.

Nhiều doanh nghiệp như Toyota, Honda, Mazda, Kia và Hyundai đã đầu tư lớn vào các nhà máy lắp ráp CKD tại Việt Nam. Hiệu quả của các nhà máy này phụ thuộc vào quy mô sản xuất đủ lớn để tối ưu chi phí.

Trong khi đó, thị trường đang chứng kiến:

• Xe điện mở rộng thị phần nhanh.
• Xe nhập khẩu (CBU) từ Thái Lan và Indonesia tiếp tục gia tăng.
• Doanh số xe nhập khẩu của VAMA trong tháng 3 tăng 129% so với tháng 2.

Nếu xu hướng dịch chuyển sang xe điện tiếp tục diễn ra trong vài năm tới, các nhà sản xuất xe xăng có thể sẽ cần điều chỉnh chiến lược sản phẩm, mở rộng thị trường xuất khẩu hoặc tối ưu công suất nhà máy để thích ứng với sự thay đổi của nhu cầu tiêu dùng.

Thị trường ô tô Việt Nam năm 2026 cho thấy cuộc cạnh tranh không còn chỉ diễn ra giữa các hãng xe xăng truyền thống mà đang chuyển sang cuộc đua giữa xe điện và xe động cơ đốt trong, qua đó tạo ra những thay đổi đáng kể đối với toàn bộ ngành công nghiệp ô tô trong nước.