Vỏ xe bị phù/phồng có sao không? Nguyên nhân và cách xử lý an toàn

Bạn đang lo lắng khi quan sát thấy hông lốp xuất hiện vết phồng lạ và tự hỏi liệu xe còn di chuyển an toàn được hay không. Tình trạng này tiềm ẩn nguy cơ nổ lốp bất ngờ, đe dọa trực tiếp đến an toàn của hành khách trên mọi cung đường. Hãy cùng Thanh An Autocare phân tích kỹ thuật để hiểu rõ mức độ nghiêm trọng và giải pháp xử lý dứt điểm ngay sau đây.

Vỏ xe bị phù có sao không? Mức độ nguy hiểm thực tế

Hiểu rõ mức độ tổn hại của cấu trúc lốp giúp chủ xe đưa ra quyết định dừng hay tiếp tục di chuyển chính xác nhất. Vỏ xe bị phù (hay còn gọi là lốp bị chửa, phồng rộp) là dấu hiệu báo động đỏ về sự hư hại kết cấu bên trong.

Hiện tượng này xảy ra khi kết cấu sợi mành thép hoặc sợi vải gia cường bên trong thành lốp bị đứt gãy. Khi lớp khung chịu lực này suy yếu, áp suất khí nén bên trong sẽ đẩy lớp cao su bên ngoài phồng lên tạo thành u cục. Đây là một "bom nổ chậm" thực sự. Nếu tiếp tục di chuyển ở tốc độ cao hoặc đi vào đường xấu, vị trí bị phù sẽ chịu áp lực nhiệt lớn và gây nổ lốp tức thì, làm mất lái rất nguy hiểm.

Nguyên nhân chính khiến lốp xe bị phồng rộp

Xác định chính xác nguyên nhân gây hư hỏng giúp người lái xe điều chỉnh thói quen vận hành để bảo vệ bộ lốp tốt hơn. Dựa trên kinh nghiệm xử lý thực tế, có ba nguyên nhân chủ đạo dẫn đến tình trạng này:

• Va chạm vật lý mạnh: Đây là nguyên nhân phổ biến nhất. Khi xe đi qua ổ gà sâu, cấn lề đường hoặc va chạm vật cứng với tốc độ cao, thành lốp bị chèn ép mạnh giữa mâm xe và chướng ngại vật, gây đứt gãy lớp bố bên trong.
• Áp suất lốp không đạt chuẩn: Lốp quá non hơi làm tăng ma sát và nhiệt độ, khiến cấu trúc liên kết cao su và bố lốp yếu đi. Ngược lại, lốp quá căng dễ bị tổn thương hơn khi gặp xóc nảy.
• Lỗi sản xuất hoặc lốp quá hạn: Dù hiếm gặp, nhưng lỗi từ quy trình đúc lốp hoặc sử dụng lốp quá cũ (lão hóa cao su) cũng khiến khả năng chịu lực kém đi.

Cách xử lý khi phát hiện vỏ xe bị phù

Người lái xe cần nắm vững quy trình xử lý kỹ thuật để đảm bảo an toàn tối đa cho bản thân và phương tiện. Khi phát hiện lốp bị phù, nguyên tắc bất di bất dịch là: Tuyệt đối không được cố gắng sửa chữa hay vá víu.

Vết phù nằm ở thành lốp (sidewall), nơi chịu lực uốn liên tục mỗi khi bánh xe quay. Không một miếng vá nào có thể gia cố lại lớp bố thép đã đứt gãy tại vị trí này. Giải pháp duy nhất và an toàn nhất là thay thế lốp mới ngay lập tức. Nếu đang đi trên đường, hãy thay lốp dự phòng hoặc gọi cứu hộ, tránh chạy cố dẫn đến nổ lốp.

Thanh An Autocare là đại lý cung cấp lốp xe ô tô uy tín tại Việt Nam, đa dạng các thương hiệu, hỗ trợ giao hàng toàn quốc với giá hợp lý. Chúng tôi luôn khuyến nghị khách hàng kiểm tra kỹ thông số kỹ thuật để chọn đúng loại lốp ô tô phù hợp, đảm bảo khả năng chịu tải và tốc độ tối ưu cho dòng xe đang sử dụng.

Biện pháp phòng tránh lốp xe bị chửa

Chăm sóc lốp đúng cách giúp kéo dài tuổi thọ sản phẩm và tiết kiệm chi phí thay thế không đáng có. Bạn hãy áp dụng các nguyên tắc sau:

• Duy trì áp suất lốp đúng theo khuyến nghị của nhà sản xuất (thường dán ở khung cửa bên lái).
• Quan sát mặt đường, giảm tốc độ khi đi qua gờ giảm tốc, ổ gà hoặc đường xấu.
• Khi đỗ xe sát lề, chú ý không để thành lốp cạ mạnh hoặc leo lên vỉa hè góc nhọn.

Nếu bạn cần tư vấn kiểm tra tình trạng lốp hoặc báo giá thay thế chính xác, hãy liên hệ ngay qua Zalo OA để được đội ngũ kỹ thuật hỗ trợ nhanh nhất.

Tóm lại, vỏ xe bị phù có sao không? Câu trả lời là rất nguy hiểm và cần thay mới ngay lập tức để tránh tai nạn nổ lốp. Nguyên nhân và cách xử lý chủ yếu nằm ở thói quen lái xe cẩn thận và việc tuân thủ quy tắc bảo dưỡng áp suất định kỳ. Hy vọng những chia sẻ chuyên môn từ Thanh An Autocare đã giúp bạn có kiến thức vững vàng để xử lý tình huống này an toàn.