Thị trường ô tô - Trang 2

Báo cáo thị trường ô tô đầu năm ghi nhận sự phát triển mạnh mẽ của phân khúc SUV đô thị bán chạy. Nhóm xe CUV bán chạy đáp ứng trọn vẹn nhu cầu tìm kiếm phương tiện rộng rãi, an toàn cho các gia đình. Dữ liệu tổng hợp dưới đây giúp quý khách hàng đánh giá khách quan các mẫu crossover bán chạy quý 1/2026.

Nội dung trình bày chi tiết doanh số, thông số kỹ thuật và hệ thống lốp xe nguyên bản của từng dòng xe. Quý khách có thể sử dụng thông tin này để lên kế hoạch mua sắm hoặc bảo dưỡng xe định kỳ một cách chính xác.

Nguồn: VAMA, Vinfast, TC Motor

Nếu người mua cá nhân thường nhìn vào SUV, sedan hay MPV để đo sức nóng của thị trường, thì với giới doanh nghiệp, một chỉ số đáng chú ý không kém lại nằm ở nhóm xe thương mại (CV). Báo cáo VAMA cho thấy tháng 4/2026, doanh số xe thương mại đạt 6.414 xe, gần như đi ngang so với cùng kỳ tháng 4/2025 nhưng giảm so với tháng 3/2026; lũy kế 4 tháng đầu năm, toàn nhóm CV đạt 25.592 xe, tăng 17% so với cùng kỳ năm trước.

Thị trường ô tô Việt Nam đầu năm 2026 đang chứng kiến một cuộc chuyển giao quyền lực khốc liệt và chưa từng có tiền lệ. Phân khúc xe xăng cỡ nhỏ (hạng A) - từng được xem là "mẫu xe vỡ lòng" của hàng triệu gia đình Việt - đang đứng trước bờ vực bị xóa sổ hoàn toàn. Các con số thống kê không hề biết nói dối: Chỉ tính riêng trong Quý 1/2026, mẫu xe điện cỡ nhỏ VinFast VF 3 đã bán ra tới 10.188 xe, trong khi cặp đôi VF 5 và Herio Green (bản dịch vụ của VF 5) đạt 8.672 xe. Ở một thái cực hoàn toàn đối lập, cựu vương Hyundai Grand i10 rơi rụng thê thảm với vỏn vẹn 792 xe bán ra trong suốt 3 tháng đầu năm, và đến tháng 4/2026 chỉ bán được vỏn vẹn 174 xe. Số phận của Kia Morning còn bi đát hơn khi ròng rã 5 tháng đầu năm 2026 (theo VAMA) chỉ giao được đúng 168 xe. Đáng nói, khi đặt lên bàn cân so sánh với cùng kỳ năm 2025, sự bốc hơi của xe xăng hạng A diễn ra trong bối cảnh tổng thị trường vẫn đang tăng trưởng mạnh. Điều này khẳng định một sự thật: Khách hàng không ngừng mua xe, họ chỉ ngừng mua xe xăng giá rẻ.

Thị trường ô tô Việt Nam ghi nhận sự thống trị mạnh mẽ của phân khúc xe 7 chỗ bán chạy trong ba tháng đầu năm. Báo cáo doanh số cho thấy các mẫu xe gia đình bán chạy đều đáp ứng trọn vẹn nhu cầu di chuyển hàng ngày và khai thác dịch vụ vận tải. Bài phân tích chi tiết nhóm MPV bán chạy quý 1/2026 dưới đây cung cấp thông số kỹ thuật hữu ích kèm quy cách lốp nguyên bản để người dùng chủ động bảo dưỡng.

Thị trường ô tô Việt Nam 5 tháng đầu năm 2026 đang chứng kiến một cuộc lột xác ngoạn mục từ thương hiệu bảo thủ nhất: Toyota. Cựu "vua doanh số" Toyota Vios chính thức bị bỏ lại phía sau khi chỉ bán được 4.113 xe (giảm 2% so với cùng kỳ 2025), chịu thua hoàn toàn trước đối thủ Mitsubishi Xforce (5.204 xe). Thay vào đó, Toyota đang hái quả ngọt từ dải sản phẩm gầm cao khi Yaris Cross bùng nổ với 6.940 xe (gồm 6.057 xe xăng và 883 xe Hybrid, tăng 62% so với cùng kỳ); Innova Cross đạt 3.953 xe (gồm 2.326 xe xăng và 1.627 xe Hybrid, tăng 51%); cùng Veloz Cross đóng góp 4.475 xe (tăng 87%). Rõ ràng, Toyota không còn là hãng xe bán "sedan thùng tôn", mà đã chủ động bước vào kỷ nguyên của SUV, MPV và xe Hybrid.

Thị trường ô tô Việt Nam 5 tháng đầu năm 2026 chứng kiến những biến động dữ dội, các phân khúc C-SUV hay MPV "đẫm máu" vì cạnh tranh. Thế nhưng, hãng xe Mỹ - Ford lại đang tự tạo ra một "vùng cấm" tuyệt đối. Trong 5 tháng đầu 2026, Ford Ranger bán ra 6.134 xe, bỏ xa mọi nỗ lực của Toyota Hilux (2.981 xe), Mitsubishi Triton (1.319 xe) và Isuzu D-Max (352 xe). Khủng khiếp hơn, mẫu D-SUV Ford Everest đạt 5.283 xe, hoàn toàn đè bẹp sự bám đuổi của Hyundai Santa Fe (815 xe trong 4 tháng) và đánh gục cựu vương Toyota Fortuner (chỉ vỏn vẹn 605 xe). Điều bất ngờ nhất khi so sánh với cùng kỳ 2025 không phải là việc Ford dẫn đầu, mà là sự bất động của họ trước mọi biến động thị trường và sự ra mắt của hàng loạt xe đối thủ thế hệ mới.